සාරාංශය
1970 ජනවාරියේ Pan Am සමාගම නිව්යෝර්ක් සිට ලන්ඩන් දක්වා පළමු 747 මගී ගමන කළ විට, මේ අලුත් ජෙට් යානය එකල විශාලතම ගුවන් යානාවලට වඩා දෙගුණයකටත් වැඩි මගීන් පිරිසක් රැගෙන ගියා. පුළුල් මංතීරු දෙකේ කැබින් එක සහ ඉහළ තට්ටුවේ සුවිශේෂී කුදය නිසා ගුවන් ගමන් ලාභදායී වූ අතර, "Jumbo Jet" ලෝක ප්‍රසිද්ධ සංකේතයක් වුණා.
747-100 යනු Pratt & Whitney JT9D එන්ජින් සහිත පළමු නිෂ්පාදන සංස්කරණයයි. ජපානයේ කෙටි දුර 747SR යානය දේශීය ගමන්වලදී මගීන් 500කට වඩා රැගෙන ගිය අතර, වෙනස් කළ 747 යානා දෙකක් NASA හි Space Shuttle එක පිටේ තියාගෙන රැගෙන ගියා.
පිරිවිතර
මානයන්
| දිග | 70.60 m |
|---|---|
| පියාපත් පළල | 59.60 m |
| උස | 19.30 m |
| පියාපත් වර්ගඵලය | 511.0 m² |
බර සහ ඉන්ධන
| හිස් බර | 162,400 kg |
|---|---|
| උපරිම ගුවන්ගත වීමේ බර | 333,400 kg |
| ඉන්ධන ධාරිතාව | 183,380 L |
කාර්ය සාධනය
| ගමන් වේගය | 895 km/h |
|---|---|
| උපරිම මැක් | Mach 0.90 |
| පරාසය | 9,800 km |
| සේවා සීමා උස | 13,700 m |
කාර්ය මණ්ඩලය සහ ධාරිතාව
| කාර්ය මණ්ඩලය | 3 |
|---|---|
| ආසන (සාමාන්‍ය) | 366 |
| ආසන (උපරිම) | 550 |
බලාගාරය (එන්ජින්)
| එන්ජින් ගණන | 4 |
|---|---|
| එන්ජින් මාදිලිය | Pratt & Whitney JT9D-7A |
| තෙරපුම (එකකට) | 205.0 kN |
සංඛ්‍යා ප්‍රසිද්ධ මූලාශ්‍රවලින් එකතු කළ ඒවා බැවින් ආසන්න අගයන් විය හැක; ප්‍රභේදය සහ සැකසුම අනුව වෙනස් විය හැක.
ඔබ දන්නවාද?
The cockpit sits on the upper deck so that freighter versions could have a nose that swings upward for straight-in loading — that is where the famous hump comes from.
ඡායාරූප
තවම ඡායාරූප නැත
