සාරාංශය
747-400 මුල් ජම්බෝ ජෙට් යානයට ගුවන් නියමුවන් දෙදෙනෙකු සඳහා ඩිජිටල් කොක්පිට්, winglets සහ වැඩි පරාසයක් එක් කළේය. එය වැඩිම අලෙවි වූ 747 සංස්කරණය වූ අතර වසර ගණනාවක් දිගු දුර ගුවන් ගමනේ සංකේතය විය.
මගී 747-400 බොහොමයක් දැන් සේවයෙන් ඉවත් කර ඇතත්, බොහොමයක් තවමත් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන යානා ලෙස පියාසර කරයි.
පිරිවිතර
මානයන්
| දිග | 70.60 m |
|---|---|
| පියාපත් පළල | 64.40 m |
| උස | 19.40 m |
| පියාපත් වර්ගඵලය | 525.0 m² |
බර සහ ඉන්ධන
| හිස් බර | 178,756 kg |
|---|---|
| උපරිම ගුවන්ගත වීමේ බර | 396,890 kg |
| ඉන්ධන ධාරිතාව | 216,840 L |
කාර්ය සාධනය
| උපරිම වේගය | 988 km/h |
|---|---|
| ගමන් වේගය | 913 km/h |
| උපරිම මැක් | Mach 0.92 |
| පරාසය | 13,450 km |
| සේවා සීමා උස | 13,700 m |
කාර්ය මණ්ඩලය සහ ධාරිතාව
| කාර්ය මණ්ඩලය | 2 |
|---|---|
| ආසන (සාමාන්‍ය) | 416 |
| ආසන (උපරිම) | 660 |
බලාගාරය (එන්ජින්)
| එන්ජින් ගණන | 4 |
|---|---|
| එන්ජින් මාදිලිය | PW4000, CF6-80C2 or RB211-524 |
| තෙරපුම (එකකට) | 282.0 kN |
සංඛ්‍යා ප්‍රසිද්ධ මූලාශ්‍රවලින් එකතු කළ ඒවා බැවින් ආසන්න අගයන් විය හැක; ප්‍රභේදය සහ සැකසුම අනුව වෙනස් විය හැක.
ඔබ දන්නවාද?
The 747's famous upper-deck hump exists because it was designed so the nose could swing open for cargo loading.
ඡායාරූප
තවම ඡායාරූප නැත