සාරාංශය
1947 ඔක්තෝබර් 14 වන දින ඇමරිකානු ගුවන් හමුදා පරීක්ෂණ නියමු Chuck Yeager රොකට් බලයෙන් ක්‍රියා කළ X-1 "Glamorous Glennis" යානය කැලිෆෝනියා කාන්තාරයට ඉහළින් Mach 1.06 දක්වා, ශබ්දයේ වේගයට වඩා වේගයෙන් පැදවීය. Mach 1 අසලදී ගුවන් යානා කම්පනය වී කැඩී යනු ඇතැයි බොහෝ ඉංජිනේරුවන් බිය වී සිටියහ.
X-1 යානය B-29 බෝම්බ යානයක් යට රැගෙන ගොස් ඉහළදී මුදා හැරීමෙන් පසු රොකට්ටුව දල්වන ලදී. එහි සිරුර සුපර්සොනික් වේගවලදී ස්ථාවර බව දැන සිටි .50-calibre උණ්ඩයක හැඩයෙන් තනා තිබුණි.
පිරිවිතර
මානයන්
| දිග | 9.40 m |
|---|---|
| පියාපත් පළල | 8.50 m |
| උස | 3.30 m |
| පියාපත් වර්ගඵලය | 12.0 m² |
බර සහ ඉන්ධන
| හිස් බර | 3,175 kg |
|---|---|
| උපරිම ගුවන්ගත වීමේ බර | 5,557 kg |
කාර්ය සාධනය
| උපරිම වේගය | 1,541 km/h |
|---|---|
| උපරිම මැක් | Mach 1.45 |
| සේවා සීමා උස | 21,900 m |
කාර්ය මණ්ඩලය සහ ධාරිතාව
| කාර්ය මණ්ඩලය | 1 |
|---|
බලාගාරය (එන්ජින්)
| එන්ජින් ගණන | 1 |
|---|---|
| එන්ජින් මාදිලිය | Reaction Motors XLR11-RM3 four-chamber rocket |
| තෙරපුම (එකකට) | 26.7 kN |
සංඛ්‍යා ප්‍රසිද්ධ මූලාශ්‍රවලින් එකතු කළ ඒවා බැවින් ආසන්න අගයන් විය හැක; ප්‍රභේදය සහ සැකසුම අනුව වෙනස් විය හැක.
ඔබ දන්නවාද?
Yeager flew the record flight with two broken ribs from a horse-riding accident, using a broom handle to close the cockpit door.
ඡායාරූප
තවම ඡායාරූප නැත
