සාරාංශය
Tu-154 දශක තුනක් තිස්සේ සෝවියට් සංගමයේ සම්මත මධ්‍යම දුර මගී යානය වුණා. වලිගය අසල සවි කළ එන්ජින් තුනක්, T හැඩැති වලිගයක් සහ රළු, පහසුකම් අඩු ගුවන් තොටුපළවල පවා භාවිත කරන්න පුළුවන් ශක්තිමත් ගොඩබෑමේ උපකරණ එයට තිබුණා. මගී යානයකට එය වේගවත් වූ අතර, Aeroflot මගීන්ගෙන් විශාල කොටසක් රැගෙන ගියා.
යානා 1,000කට වඩා නිපදවූ අතර අවසාන එක 2013 දී නිම කළා. Aeroflot 2009 දී එය ඉවත් කළත්, රුසියානු රජයේ සහ යුද ඒකක කිහිපයක ස්වල්පයක් තවමත් සේවයේ යෙදෙනවා. පිරිවිතර අවසාන Tu-154M සඳහායි.
පිරිවිතර
මානයන්
| දිග | 47.90 m |
|---|---|
| පියාපත් පළල | 37.55 m |
| උස | 11.40 m |
| පියාපත් වර්ගඵලය | 201.5 m² |
බර සහ ඉන්ධන
| හිස් බර | 55,300 kg |
|---|---|
| උපරිම ගුවන්ගත වීමේ බර | 104,000 kg |
කාර්ය සාධනය
| උපරිම වේගය | 950 km/h |
|---|---|
| ගමන් වේගය | 850 km/h |
| පරාසය | 5,280 km |
| සේවා සීමා උස | 12,100 m |
කාර්ය මණ්ඩලය සහ ධාරිතාව
| කාර්ය මණ්ඩලය | 3–4 |
|---|---|
| ආසන (සාමාන්‍ය) | 164 |
| ආසන (උපරිම) | 180 |
බලාගාරය (එන්ජින්)
| එන්ජින් ගණන | 3 |
|---|---|
| එන්ජින් මාදිලිය | Soloviev D-30KU-154 |
| තෙරපුම (එකකට) | 104.0 kN |
සංඛ්‍යා ප්‍රසිද්ධ මූලාශ්‍රවලින් එකතු කළ ඒවා බැවින් ආසන්න අගයන් විය හැක; ප්‍රභේදය සහ සැකසුම අනුව වෙනස් විය හැක.
ඡායාරූප
තවම ඡායාරූප නැත