සාරාංශය
"මිනිසෙක් ඇතුළේ ඉන්න මිසයිලය" යන අන්වර්ථ නාමය ලැබුණු F-104 Starfighter හි ඉතා කුඩා, දැලි පිහියක් වගේ තුනී පියාපත් සහ Mach 2 ඉක්මවා යන්න හැකි බලවත් J79 එන්ජිමක් තිබුණා. 1958 දී එය වේගය සහ උන්නතාංශය යන දෙකටම ලෝක වාර්තා තැබුවා.
බටහිර ජර්මනිය, ඉතාලිය, නෙදර්ලන්තය, ජපානය සහ තවත් රටවල් එය මිලදී ගත් හෝ බලපත්‍ර යටතේ නිපදවූ නිසා එය NATO හි ප්‍රධාන යානයක් වුණා. ජර්මානු F-104G, එය සැලසුම් නොකළ පහත් උසේ ප්‍රහාරක රාජකාරියේදී බොහෝ අනතුරුවලට ලක් වුණා. අන්තිම ඒවා 2004 දක්වා ඉතාලිය පැදෙව්වා. පිරිවිතර F-104G සඳහායි.
පිරිවිතර
මානයන්
| දිග | 16.66 m |
|---|---|
| පියාපත් පළල | 6.36 m |
| උස | 4.09 m |
| පියාපත් වර්ගඵලය | 18.2 m² |
බර සහ ඉන්ධන
| හිස් බර | 6,350 kg |
|---|---|
| උපරිම ගුවන්ගත වීමේ බර | 13,170 kg |
කාර්ය සාධනය
| උපරිම වේගය | 2,137 km/h |
|---|---|
| උපරිම මැක් | Mach 2.00 |
| ප්‍රවාහන පරාසය | 2,623 km |
| සටන් අරය | 670 km |
| සේවා සීමා උස | 15,000 m |
| නැගීමේ වේගය | 244.0 m/s |
කාර්ය මණ්ඩලය සහ ධාරිතාව
| කාර්ය මණ්ඩලය | 1 |
|---|
බලාගාරය (එන්ජින්)
| එන්ජින් ගණන | 1 |
|---|---|
| එන්ජින් මාදිලිය | GE J79-GE-11A |
| තෙරපුම (එකකට) | 44.5 kN |
| ආෆ්ටර්බර්නර් සමඟ තෙරපුම (එකකට) | 69.4 kN |
සංඛ්‍යා ප්‍රසිද්ධ මූලාශ්‍රවලින් එකතු කළ ඒවා බැවින් ආසන්න අගයන් විය හැක; ප්‍රභේදය සහ සැකසුම අනුව වෙනස් විය හැක.
ආයුධ
- 20 mm M61 Vulcan rotary cannon
- AIM-9 Sidewinder missiles, bombs and rockets
ඡායාරූප
තවම ඡායාරූප නැත
