கண்ணோட்டம்
1952 மே மாதம் BOAC லண்டனிலிருந்து ஜோகன்னஸ்பர்க்குக்கு முதல் ஜெட் பயணிகள் சேவையைத் தொடங்கியபோது Comet ஜெட் யுகத்தைத் தொடக்கி வைத்தது. இறக்கை வேர்களுக்குள் மறைந்திருந்த நான்கு இயந்திரங்களுடன், பிஸ்டன் விமானங்களை விட இரு மடங்கு வேகத்திலும், பெரும்பாலான மோசமான வானிலைக்கு மேலே மிக உயரத்திலும் பறந்தது.
1954 இல் சதுர மூலை ஜன்னல்களைச் சுற்றிய உலோகச் சோர்வு (metal fatigue) காரணமாக இரண்டு Comet கள் வானிலேயே உடைந்தன. நீண்ட விசாரணை, அழுத்தமூட்டிய உடற்பகுதிகளைப் பாதுகாப்பாக வடிவமைப்பது எப்படி என்று முழுத் தொழிலுக்கும் கற்றுக் கொடுத்தது. இங்கு காட்டப்பட்ட மறுவடிவமைப்பு Comet 4, 1958 இல் முதல் அட்லாண்டிக் கடந்த ஜெட் சேவைகளை இயக்கியது; RAF இன் Nimrod ரோந்து விமானத்துக்கும் வழி வகுத்தது.
விவரக்குறிப்புகள்
பரிமாணங்கள்
| நீளம் | 33.99 m |
|---|---|
| இறக்கை அகலம் | 35.05 m |
| உயரம் | 8.99 m |
| இறக்கைப் பரப்பு | 197.0 m² |
எடை & எரிபொருள்
| வெற்று எடை | 34,200 kg |
|---|---|
| அதிகபட்ச புறப்படும் எடை | 73,500 kg |
செயல்திறன்
| அதிகபட்ச வேகம் | 846 km/h |
|---|---|
| பயண வேகம் | 809 km/h |
| பறப்பு தூரம் | 5,190 km |
| சேவை உச்ச உயரம் | 12,800 m |
பணியாளர் & கொள்ளளவு
| பணியாளர்கள் | 4 |
|---|---|
| இருக்கைகள் (வழக்கமான) | 81 |
| இருக்கைகள் (அதிகபட்சம்) | 119 |
இயந்திரங்கள்
| இயந்திரங்கள் | 4 |
|---|---|
| இயந்திர மாதிரி | Rolls-Royce Avon 524 |
| உந்துவிசை (ஒவ்வொன்றும்) | 46.7 kN |
எண்ணிக்கைகள் பொது மூலங்களிலிருந்து தொகுக்கப்பட்டவை, தோராயமாக இருக்கலாம்; வகை மற்றும் அமைப்பைப் பொறுத்து மாறலாம்.
உங்களுக்குத் தெரியுமா?
The rounded windows on every airliner today are a direct lesson from the Comet disasters.
புகைப்படங்கள்
புகைப்படம் 1: BEA_De_Havilland_DH-106_Comet_4B_Manteufel.jpg: Ralf Manteufel derivative work: Altair78 (talk) / Wikimedia Commons · GFDL 1.2
சில உரைகளும் படங்களும் Wikipedia / Wikimedia Commons இலிருந்து CC BY-SA உரிமங்களின் கீழ் பெறப்பட்டவை.
