සාරාංශය
737 MAX 8 යානය වඩා විශාල හා කාර්යක්ෂම CFM LEAP-1B එන්ජින්, නව පියාපත් අග සහ යාවත්කාලීන පද්ධති සමඟ 737-800 ප්‍රතිස්ථාපනය කළේය; ඉන්ධන භාවිතය 14%ක් පමණ අඩු විය.
MCAS පාලන මෘදුකාංගයට සම්බන්ධ මාරාන්තික අනතුරු දෙකකින් පසු 2019–2020 කාලයේ ලොව පුරා මෙහි ගුවන් ගමන් නතර කළ අතර, විශාල වෙනස්කම් කිරීමෙන් පසු නැවත සේවයට පැමිණියේය.
පිරිවිතර
මානයන්
| දිග | 39.52 m |
|---|---|
| පියාපත් පළල | 35.92 m |
| උස | 12.30 m |
| පියාපත් වර්ගඵලය | 127.0 m² |
බර සහ ඉන්ධන
| හිස් බර | 45,070 kg |
|---|---|
| උපරිම ගුවන්ගත වීමේ බර | 82,191 kg |
| ඉන්ධන ධාරිතාව | 25,816 L |
කාර්ය සාධනය
| ගමන් වේගය | 839 km/h |
|---|---|
| උපරිම මැක් | Mach 0.82 |
| පරාසය | 6,570 km |
| සේවා සීමා උස | 12,500 m |
කාර්ය මණ්ඩලය සහ ධාරිතාව
| කාර්ය මණ්ඩලය | 2 |
|---|---|
| ආසන (සාමාන්‍ය) | 178 |
| ආසන (උපරිම) | 210 |
බලාගාරය (එන්ජින්)
| එන්ජින් ගණන | 2 |
|---|---|
| එන්ජින් මාදිලිය | CFM International LEAP-1B |
| තෙරපුම (එකකට) | 130.0 kN |
සංඛ්‍යා ප්‍රසිද්ධ මූලාශ්‍රවලින් එකතු කළ ඒවා බැවින් ආසන්න අගයන් විය හැක; ප්‍රභේදය සහ සැකසුම අනුව වෙනස් විය හැක.
ඡායාරූප
තවම ඡායාරූප නැත